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郭青松:开启现代化、高端化、绿色化、智能化的航运新模式

时间:2023-08-03 20:53:26 来源:齐鲁壹点


(资料图片仅供参考)

“本次京杭运河(济宁)港航经济发展论坛以‘强港航物流、促港产融合、盛内河经济、兴运河之都’为主题,契合当前港航业发展趋势,具有重要现实意义。”在8月3日举行的京杭运河(济宁)港航经济发展论坛上,交通运输部水运局副局长郭青松在致辞时说,同时,论坛也为港航企业提供了一个交流互鉴、凝聚智慧、共谋发展的重要平台,希望大家相互启迪,凝聚共识,助力构建新发展格局。

“ 水运通,产业兴。航运是服务构建新发展格局,畅通国内国际双循环的重要保障,是大宗货物的主要运输方式,具有运量大、成本低、能耗小、污染轻等比较优势,在经济社会发展中具有重要的支撑作用和战略地位。”郭青松谈到。

郭青松表示,2020年6月,交通运输部专门印发了《内河航运发展纲要》,2021年2月,中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中进一步明确提出,到2035年,要建成2.5万公里高等级航道,36个内河主要港口,为优化国家综合立体交通布局,构建完善的国家综合立体交通网发挥支撑作用。

“京杭运河是贯通南北的水运大动脉,是运河两岸人民的致富河、幸福河。着眼于服务经济社会发展、服务构建新发展格局、服务重大国家战略实施、服务对外开放,我们正在坚持创新引领,打造智慧航运,加快数字化转型,大力发展智慧港口、智慧航道、智能船舶,不断塑造航运发展新动能新优势。”郭青松表示,要坚持转型升级,打造绿色航运,加快新能源、氢能等清洁能源应用,统筹发展绿色港口、绿色船舶、绿色航道、绿色运输组织,加快构建绿色交通运输体系,促进航运业低碳绿色发展。坚持底线思维,打造平安航运,持续提升交通基础设施设备本质安全水平。坚持统筹融合,打造高效航运,以联网、补网、强链为重点,加快构建现代化水运基础设施体系,促进水运与其他运输方式融合发展,持续推进港口转型升级和高质量发展。坚持交通天下,打造开放航运,推进与“一带一路”沿线国家和地区基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”,提升国际运输便利化水平。

“这些目标的实现和任务的完成,与港航企业息息相关,也需要我们携手努力,希望广大港航企业争当推动内河航运高质量发展的建言者、参与者,共同为服务构建新发展格局贡献智慧与力量,开启现代化、高端化、绿色化、智能化的航运新模式,推进港航业高质量发展,为加快建设交通强国、航运强国再立新功。”郭青松表示。

截至2022年底,我国内河航道通航里程12.8万公里,其中,高等级航道超过1.6万公里,以长江干线、京杭运河—淮河等水运通道为主体,连通世界、干支衔接的水路交通运输总体框架已经形成,我国内河航道通航里程位居世界第一。2022年,我国水路完成货运量约85.5亿吨,水运承担了大量的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输量,连续十余年位居世界内河航运第一位。

文/图 | 马辉 邵长坤 张浩然 臧盛博

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