共建都市圈，交通当先行。

4月27日，黄石大冶市汪仁镇四连山村挖机轰鸣，武汉新城至黄石新港钟山大道段破土动工，标志武鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统建设全面启动。武汉新城至黄石新港快速通道全长101.3公里，其中新建17.5公里。作为南通道（横二）重要节点，该通道建成后高效衔接周边产业园区，有力支撑武汉、鄂州、黄石同城化发展。

(资料图)

打通瓶颈路，畅通大动脉

全省第十二次党代会确定武汉都市圈发展目标任务，眼下各地正加快推动武鄂黄黄和武汉新城建设成势见效。

武汉都市圈一体化，交通是硬支撑。摊开地图可见，武汉新城至黄冈、鄂州、黄石之间还有不少瓶颈路断头路，制约城市之间相互沟通和经济交流。

今年以来，围绕武鄂黄黄交通一体化建设，在省交通运输厅牵头主导下，系统谋划武汉新城与鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统建设推进方案，短时间内编制完成工程建设指南。

据悉，武汉新城与鄂黄黄“三横三纵”快速道路建设工程全长422.4公里，品质提升工程和重要节点建设工程涉及改造里程共327.7公里，其余28.5公里为完全利用老路。

三横共285公里，其组成为：“横一”（北通道）利用高新大道贯穿武汉新城组团光谷片区、中心片区，经吴楚大道联通鄂州主城组团，到达鄂州花湖机场，连接203省道沿江经过黄石—大冶组团北部至黄石新港，“横二”（南通道）利用凤莲大道（武阳高速辅道）贯穿武汉新城南部、龙泉山片区、梧桐湖片区，经锦冶公路联通保安湖片区、黄石临空片区，连接钟山大道穿过大冶湖新区至黄石新港。“横三”（中通道）结合国高网线路调整，整体考虑武鄂黄黄路网结构优化，加快推进武阳—武黄—汉鄂联络线、汉鄂高速改扩建、武汉至黄梅高速公路等项目建设。

三纵共138公里，其组成为：“纵一”利用创业大道贯穿武汉新城葛华片区，连接257省道联通武汉新城中心片区、红莲湖片区。“纵二”利用黄冈路口大道、明珠大道贯穿黄冈主城组团，经鄂黄大桥连接鄂州主城组团，南向通过106国道接锦冶公路，联通黄石临空片区、黄石—大冶组团。“纵三”利用燕矶长江大桥连接黄冈、鄂州主城组团，向南经过鄂州花湖机场西侧连接201省道，贯穿黄石—大冶组团接入钟山大道。

能快则快，锚定“一年贯通”目标

27日，武汉新城与鄂黄黄快速道路系统建设领导小组与武鄂黄黄四市领导签订目标责任状。各市领导均表示，将按照“一年贯通、节点工程限期完成”总体要求，按照“能早则早、能快则快”的原则，倒排工期，挂图作战，实施品质提升工程和重要节点建设工程。

资金、土地规划许可、环评审批等是项目推进的关键环节。为克服难点、打破瓶颈，我省相关部门建立协商机制，开通项目审批绿色通道，研究项目支持政策，加强项目精准调度，及时发现和解决项目推进中的问题，跟踪服务项目推进。同时，按照“总额控制、差异补助、先建后补、精准补助”的原则，制定快速道路系统建设省级专项补助政策。

据悉，快速道路系统目前已开工8个项目，完成投资39.8亿元。我省将快速通道相关项目建设纳入全省交通运输“红旗”“蜗牛”项目（单位）评比，将项目进度和投资完成情况与本地省级补助资金安排挂钩。

既要进度快，又要宽阔美丽，还要联通重要交通枢纽。

“三横三纵”快速路主要联通鄂州花湖机场、黄石新港等重要枢纽，并实施道路扩容、品质提升工程。到2024年4月，将完成投资131亿元，实施品质提升工程188.6公里。城市道路部分采用城市主干路标准，城镇化地区公路采用一级公路兼顾城市道路功能的标准，除局部受限路段不低于双向4车道外，其他达到双向6车道及以上标准，使快速通道真正“快起来”，全面实现武鄂黄黄高效联通。

（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 方庆）

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